当前位置: > 91科技资讯站 > 合作 > > 正文

滴滴改组OFO前兆?传前Uber中国高管出任OFO小黄车COO

前天,有多家媒体报道,前Uber中国高管张严琪加盟ofo担任COO,这一举动并未获得OFO官方的确认,但OFO也并未否定这一传言,其中意味颇为复杂。……

前天,有多家媒体报道,前Uber中国高管张严琪加盟ofo担任COO,这一举动并未获得OFO官方的确认,但OFO也并未否定这一传言,其中意味颇为复杂。

张严琪是UBER中国的悍将,Uber中国自2014年10月份正式在成都上线,截至2015年10月底,成都优步不仅订单量超过了纽约,拼车量和拼车成功率也是全球第一,他也因此升任为Uber全球最年轻的区域总经理,担任优步北区西区总经理,负责北京、成都和重庆整个片区的业务。

今年八月,滴滴优步合并之后,张严琪与南区总经理罗岗离开优步加入滴滴,负责滴滴的汽车后市场业务和加油业务。据说,张严琪加入OFO,不只是出于个人意愿,同时也是程维“钦点”。

不久前,OFO因为得到滴滴的投资而声势大涨。这两天OFO宣布,将在北上广深四座城市投放城市单车,OFO的说法是,将从北上广深四地重点区域划定片区稳步铺开,逐渐扩展到非重点运营区。

程维既不是OFO的创始人,也不是OFO的董事长,只是投资人之一,为啥会不顾明显规则“钦点”OFO高管?一个合理的推断是,以程维为代表的OFO投资人对OFO的管理混乱已经达到了忍无可忍的程度。

最近,脉脉上传来不少OFO内部知情人士的消息:大意是说OFO的团队管理不善,内部架构一塌糊涂之类的,有图有真相。

而在知乎上,在问题“在ofo或摩拜单车工作,是怎样的体验?”,有匿名网友的回答,很耐人寻味。

细想,其实这也很正常,OFO的创始人戴威,年仅25岁,其主干团队也都是同龄人,在一个以90后为主力军的团队里,面对竞争如此激烈的共享单车市场,说没有手忙脚乱那是假的。

其实就在几年前,戴威的不利传言因邹恒甫事件就传播甚广,戴威本人除了校园政治能力外,其学业成绩和为人处事都有不少可议之处。

不久前,OFO投资人,同时也是滴滴投资人之一的朱啸虎被问及OFO对滴滴的协同效应时,他在分答上这样解释道:“投OFO是在帮滴滴做早期布局,帮滴滴防护侧翼,这可以说是风险投资与企业两方的配合。”一句“帮滴滴做早期布局”,让人玩味,难道滴滴只是想借投资OFO做市场的敲门砖?实际上暗度陈仓?

无独有偶,脉脉上也有匿名用户放出了消息,真实性不得而知,但如果是真的,不知道戴威如何作想?

2016年10月10日,OFO宣布获得对冲基金Coatue、滴滴出行、小米、中信产业基金、元璟资本、DST创始人Yuri Milner、经纬中国、金沙江创投等机构的数千万美元C2轮融资,与C1轮滴滴投资合计1.3亿美元。

如此大规模的资金涌入后,OFO团队到底还剩多少话语权?近日,OFO在其官方微博上公开了新办公室的照片。

难道,这就是融资之后的大手笔?如此豪华敞亮的新办公室,搭配上滴滴程维“钦点”的新COO,看来,宫廷大戏还有得演了。

来源:未知
信息也是生产力,精简才是硬道理!情报猎手带你突破信息迷雾,每日独家为您锁定最有价值的IT行业新鲜事。打开微信,扫描关注,赢取每月粉丝奖!