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以“2小时见”碾压我买网 多点Dmall模式受业内推崇

对于电商平台来说,双十一期间最担心的莫过于物流掉链子。当网购已然成为现代人的一种生活方式,用户体验感就成为衡量电商平台生命力的新尺度。……

对于电商平台来说,双十一期间最担心的莫过于物流掉链子。当网购已然成为现代人的一种生活方式,用户体验感就成为衡量电商平台生命力的新尺度。

在今年的双十一当天,截至到15点整,多点以94.49%的妥投率赢得用户好评,与之形成鲜明对比的是,也有同行无奈发出物流延迟声明。那么,在追求速度与服务的当下,谁最能触及用户的痛点?

2小时送达“快”压同行

赶在双十一前夕,我买网无奈发布公告称,受双十一物流爆仓影响,自11月10日至11月20日,期间直送和全球购订单将出现3-5天延迟。而与我买网形成对比的是,全渠道零售平台多点Dmall再次发声,强调双十一当天2小时送达风雨无阻。

在易观智库发布的7月份生鲜类APP榜单中,中粮我买网以111.8万人的月度活跃用户规模排行首位,天天果园和本来生活分别以88.0和80.6万人的月活数排名榜单第二、三位。

值得一提的是,被放在零售服务类别中的多点其实是以生鲜电商起家,如果以月活数对比来看,多点以120.6万人的月度活跃用户超越中粮我买网,成为无可争议的生鲜圈第一。

一个是坚持双十一当天极速送达,一个却无奈发布物流延迟通知,生鲜圈子里谁更能满足用户需求似乎一目了然。

在配送速度上,目前我买网最快的服务是其在北京推出的光速行动——“半日达”配送服务。我买网资料显示,北京用户在上午11点前的订单,当天就可收到货品,当日22:00前提交的有效现货订单,第二天15:00前送达。

而这与多点一贯坚持的2小时送达相比速度慢了不少。据悉,多点的配送半径为3公里,O2O业务北京五环以内全覆盖,用户基于定位下单,由最近的物美门店配货,2小时送达,最短几十分钟之内就能送达。快捷的配送服务受到用户的一众好评。

多点为何能在2小时之内送货上门?

这源于多点在北京与物美达成的深度战略合作。据了解,物美在北京大卖场的商品都在多点同步上线,除此之外,多点全球精选频道的商品也来自于物美尚佳会员店。对于用户来说只要下载多点App,就可以在不同的选购专题中选购产品,省去了逛超市的时间,同时,用户可以绑定物美会员卡,支持在线支付及货到付款。

在价格方面,通过多点选购商品,与超市价格同步,但是由于多点比线下促销活动更多一些,总体看来,其实更便宜、更便捷。

在今年的双十一中,多点推出了众多物美价廉的优惠活动,早在10月25日,多点启动了为期一周的预热活动,除此之外,多点自11月1日——10日开启了分会场模式,两天一场,分别为:生鲜、奶饮、粮油、零食、百货等品类,11月11日当天还有巅峰盛惠,除此之外,在11月12日、13日,多点还将继续为用户提供返场优惠活动。

正是由于在价格、配送服务上的长期投入,多点的用户数量不断增长,截至2016年6月30日,多点用户数量达到600万,其中50%以上来自北京,约353万人,其中女性用户占比超60%,80后是主力军。除了北京大本营之外,上海、杭州、天津也是多点重点布局的城市。

重资产打法与轻资产模式

毫不意外的是,在今年双十一当日(截至15点整),多点以94.49%的妥投率成为电商界一匹黑马。为什么多点能在我买网等同行的竞争下,突出重围?

众多周知,今年以来,阿里、京东、华润等多个巨头集体扎堆抢食全渠道零售平台这块大蛋糕,但配送成本等一直是主要的制约因素,谁能在“最后一公里”迎头赶上成为让同行们头疼的环节。

多点走的是与传统商超深度合作的轻资产路径,依托与本地大型商超的深度结合,重塑采购、商品管理等环节,并重点发力物流和配送,提供商品快速送达服务,确保用户线上线下购物体验的无缝对接。

在多点CEO林捷看来,多点创造的是中国电商的第三种模式,即与传统超市共享供应链,成为利益共同体。他认为,另外两种模式一个是自己做电商,比如京东等,另一种是为实体商超做代购。

以多点与物美的合作为例,物美为多点提供供应链和门店支撑,多点为物美带来了互联网技术和运营手段,这种线上线下强强联合的商业模式,实现了双方在用户、商品及服务等方面实现互通。

相比而言,中粮我买网的打法相对较重,属于全国建仓的重资产模式。成立几年来,我买网一直加码自有冷链物流的建设,据了解,几轮融资后,我买网都是下重金对冷链仓储进行持续地扩张和升级。

不过,在电商业内人士看来,一个电商平台如果投入过多资金用于自有物流建设,成本回收周期也会加长,而在这期间会面临不断出现的竞争者,除此之外,技术与市场环境不断迭代,这种重资产模式转型过程也会同样缓慢,一旦市场有新的变化,就会成为转型的桎梏。

除此之外,电商业内人士分析,电商平台自建物流会在一定程度上对商品价格产生影响。该人士提供的数据显示,即便是通过第三方冷链配送,物流成本也要占据客单价三成左右,如果是自建物流,成本拉高成为必然,也就为后续的盈利带来压力,相比而言,多点的轻资产模式在节省成本的同时,可以将更多的人力财力放在商品品质和客户体验提升上。

来源:互联网
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